SR10 XXR

퓨어 익스트림 성능을 내는 레이싱카

Power: 425 BHP

Weight: 725 kg

터보 충전 엔진에서 거친 소리가 나는 야생적인 매력의 최고급 래디컬입니다.
순수한 극한의 성능을 보여드립니다.

트랙데이 애호가, 모터스포츠 컨트리 클럽 회원 및 전세계 레이싱 선수들에게 이상적인 SR10은 래디컬의 SR 라인업에 등장한 그 어느 때보다 더 많은 전력과 토크를 제공합니다. 강력한 마력과 수명이 긴 파워트레인을 갖춘 Radical SR10은 Radical – Turbochared에서 기대하는 모든 것을 보여드립니다.

SR10의 유일한 목적은 주행이 용이하고 비용 효율적인 상태를 유지하면서 경쟁사를 압도하고 관리하는 것입니다. RPE(Radical Performance Engine) 최첨단 엔진 튜닝 기능과 포드의 에코부스트(EcoBoost)의 신뢰할 수 있는 엔진 아키텍처가 결합되어 425bhp 및 380lb-ft의 토크를 가진 강력한 경주용 엔진을 출시합니다.

맞춤형 Garrett G-Series 터보차저는 단조 피스톤과 커넥팅 로드,
방탄 내구성을 위한 맞춤형 드라이 섬프 윤활 시스템을 통해 스로틀 응답성이 향상되고 지연 시간이 줄어듭니다. 이 고출력 엔진은 새로운 휴랜드 GT3 파생 6단 기어박스와 통합되어 있습니다.

에버랜드 스피드웨이

Everland Speedway

1 M 54 S

엄재웅

코리아 인터내셔널 서킷

Korea International Circuit

2 M 08 S

Chris van der drift

인제 스피디움

Inje Speedium

1 M 37 S

Henry

SR10 XXR
기본 장비

Body

FIA 사양의 안전 셀 및 충돌 구조를 갖춘 경량 스페이스 프레임 섀시
LMP에서 영감을 받은 고강압 복합 바디 워크
FIA고강도중앙빗광을 포함한 XXR세대 LED레이스 조명
바이플레인 하이다운포스 트랙 데이 리어 윙 및 디퓨저
XXR세대 르망 프리프레그 카본 복합 거울
XXR세대 리어윙 엔드플레이트

Power Train

6단 휴랜드 순차 트랜스액슬
자동 블리퍼가 장착된 래디컬 개발 패들 작동 기어 변속 시스템
자동 토크 바이어싱 제한 슬립 디퍼렌셜
중간 엔진 후륜 구동

Engine

RPE-Ford 2261cc, 425bhp & 380ft-Ib, 직분사 기능이 있는 터보차저 엔진, 트윈 독립 가변 캠 타이밍 및 드라이브 바이 와이어 스로틀 사용자 지정 Garrett 터보차저 단조 모터스포츠 피스톤, 커넥팅 로드 및 맞춤형 드라이 섬프 시스템
유지보수 및 분석을 위한 상세 조회 기능을 갖춘 최신 라이프 레이싱 ECU
고유동 배기 시스템

Suspension

완전히 조정 가능한 Nik-link 서스펜션 시스템, 앞뒤 길이가 동일하지 않은 상단 및 하단 위시본, 제작된 직립, 전면 및 후면 조정 가능한 푸시로드
경량 주조 알루미늄 업데이트 업라이트로 내구성 향상
교체 가능한 롤바
Anti-Roll Control(ARC) 기술이 적용된 인트라x 트리플 조절식 댐퍼

Cockpit

2인승 섀시(트윈 시트 또는 싱글 시트 옵션 포함), 몰딩된 레이스 시트 인서트와 함께 사용하도록 최적화됨
일체형 LCD 디스플레이, 경량 시프트 패들, 온휠 스위칭 기능을 갖춘 AiM 포뮬러 휠입니다.
디스플레이 기능에는 LCD 회전 카운터, 기어 표시등, 변속등 및 엔진/기어박스 전략 마네티노 컨트롤이 포함됩니다.
방수 기능이 있는 인체공학 대시보드, 백라이트 순간 터치패드
대시 마운트 브레이크 바이어스 조정기
윈드 디플렉터

Wheels and Tyres

래디컬 XXR 설계 센터 잠금 장치, 빨간색 액센트가 있는 주조 알루미늄 휠
8" × 15" 직경 전면 및 10.5" × 16" 후면
슬릭 및 습식 타이어 옵션,
래디컬은 한국을 추천합니다.

Features

315mm x 35mm 전면 및 후면 완전 부유식 48베인 디스크 브레이크에 래디컬 4포트 캘리퍼
프론트 및 리어 브레이크 냉각
CAN(Controller Area Network) 연계 배선 및 원격 측정 기능을 갖춘 PDM(Solid-State Power Distribution Module)
타이어 공기압 및 온도 모니터링, 레이저 지상고 기록 등 추가적인 데이터 기록이 가능한 데이터 통합
FIA 규격, 폼 충전 77L 연료전지
전전자 소화기 시스템

Dimensions

길이 : 4077mm
폭 : 1799mm
높이 : 1093mm
무게 : 725kg

SR10 XXR 옵션

편의성 팩(연료 배출 및 낙수 충전기 Li-ON)
추가 소음기
탄소 섬유 스플리터 및 리어 디퓨저
향상된 데이터 팩(GPS 및 브레이크 압력, 스티어링 로깅 센서가 장착된 SmartyCam 비디오 시스템)
고급 다이내믹 레이저 지상고(전후방) 기록
서스펜션 로깅 센서
전자식 파워 어시스트 스티어링(EPAS)
전방을 향하는 스테이 헤드 프로텍터
운전석 및 조수석 시트 인서트

빌렛 직립 업그레이드
프리프레그 카본 파이버 더블 프론트 다이브 평면
에어잭 시스템
프리프레그 탄소섬유 대시보드
타이어 공기압 및 온도 모니터링 시스템
드라이브레이크 주유 시스템
니크링크롤바세트
복합 헤일로 헤드레스트
Halo에서 영감을 받은 Cockpit Safety Structure

Under the Bonnet

RPE-FORD 2.3L TURBOCHARGED

이 엔진은 일반적인 엔진의 한계를 뛰어넘었습니다. RPE는 Radical의 사내 파워트레인 부서로서 맞춤형 터보차저, 인덕션 및 엔진 관리 패키지를 개발하여 엔진에서 425bhp 및 380lb-ft 이상의 토크를 방출하고 있습니다.

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Radical DNA의 핵심은 공기역학적 접지력, 민첩성 및 균형입니다. 모든 능력을 갖춘 운전자들에 의해 운전하기에 훌륭한 자동차로 전 세계에 알려져 있습니다 – 집어 들기는 쉽지만 마스터하기는 어렵습니다.

트랙 사용을 위해 개조된 로드카와 달리 풀 래디컬 레인지는 공장에서 트랙 사용을 위해 설계되었습니다. 섀시는 공기역학, 높은 다운포스 및 고속에서의 안정성에 중점을 두고 성능에 최적화되어 있습니다. 이것은 고성능 주행 중에 자동차가 최대한의 접지력과 민첩성을 제공하도록 보장합니다.

모든 Radical의 피부 아래에는 우수한 강도 대 중량 비율을 제공하는 튜브형 스페이스 프레임 섀시가 있어 자동차의 전반적인 성능과 안전성을 향상시킵니다.
섀시의 디자인은 차량의 전체 질량을 감소시켜 가속, 제동 및 코너링 성능을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

섀시를 둘러싸고 있는 경량 복합 섬유 유리 바디 워크는 공장에서 7가지 색상 중 선택할 수 있습니다. 스페이스 프레임 섀시와 결합하여 전 세계 어디에서나 유지 및 수리가 용이한 순수 트랙카에 비할 데 없는 가치를 제공합니다.

조정 가능한 리어 푸시 로드와 3방향 댐퍼를 통해 운전자는 전방의 트랙을 위해 차를 설정할 수 있는 모든 범위의 제어가 가능합니다. 조정 가능한 리어 윙을 통해 운전자는 조건에 맞게 설정을 변경하여 직선 속도와 코너링 성능 사이의 균형을 탐색할 수 있습니다.

25년 이상의 경험과 현재까지 거의 3,000대의 자동차가 판매된 Radical의 모든 구성 요소는 고객이 랩을 한 바퀴 돌 때 필요한 자신감을 주기 위해 극한의 조건에서 테스트되었습니다. 선택적 조종석 안전 구조와 같은 새로운 혁신은 운전자를 더욱 보호하도록 설계되었습니다. FIA 사양 크래쉬 박스와 연료 전지 및 완전 전자식 소화기 시스템이 기본 제공됩니다.

싱글 시트 또는 듀얼 시트 옵션 중에서 선택하여 운전자를 코칭하거나 승객을 즐겁게 할 수 있습니다. 각 차량에는 중앙 시트, 좌측 또는 우측 주행을 포함한 다양한 시트 포지션 옵션도 제공됩니다. 대시보드에는 실시간 정보를 운전자에게 전달하기 위해 사용자 정의 가능한 디지털 디스플레이가 있으며, GPS 및 브레이크 압력 및 스티어링 센서를 포함한 레이스 기록 기능이 있는 옵션 온보드 비디오 시스템을 장착할 수 있습니다.

SR10 XXR